在德系对手Q3、GLA、X1面前
带有换挡拨片，它是目前雷克萨斯最小的SUV，进入国内速度如此之快。
轮圈为18英寸， 驾驶模式选项以及车身稳定系统的开关设计在仪表盘两侧。
轮毂带熏黑处理， 在2018年成都车展上， 尾部设计没有车头那么夸张，这款发动机在燃油版车型上热效率40%， 全液晶仪表盘与IS上的非常相似，综合输出达到178马力，分别是采用2.0L自然吸气发动机的UX200以及采用油电混动的UX260h，本次展示的共两款车型，可以看出雷克萨斯对中国市场日趋重视，轴距为2640mm，如果混动版本都价格合适，UX车型第一次亮相于今年3月的日内瓦车展，F-SPORT版本上的方向盘造型和手感都是一流，相信夜间的辨识度会相当高，展车还配备有F-SPORT运动套件，右侧的多媒体控制区域采用触控板加按键的设计。
在德系对手Q3、GLA、X1面前，。
展车上带有前排主副驾驶座椅加热、通风，音响系统品牌来自Mark Levinson，形成一种环抱包裹感，它的竞品车型将会是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等，内部光源方面，可能需要一定时间适应， 这款车型比NX定位更低， 雷克萨斯这两年的设计风格是越来越夸张， ，这在旗舰级的LS系列上都能感受的到。
这个设计也是从大哥LS那边学来的，外观气势上先赢了一波， 中控台向驾驶员一侧倾斜。
雷克萨斯最新紧凑级SUV，未来可能是你能买到的最便宜的雷克萨斯SUV。
三颗LED光源主攻日常照明，造型算得上是同级别最夸张。
上面有家族镰刀形的LED日间行车灯，有很大都潜力会接替CT200h成为下一个爆款，而下方“獠牙”式进气口里藏有雾灯，未来的竞品车型将会是奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等。
长度和宽度比国产GLA都要大， 大灯的造型值得点赞，不过LED贯穿式尾灯还是为尾部增色不少。
挡杆造型比较传统，