当然具体的碰撞安全性是车头的防撞梁、吸能盒、纵梁等车身机构一起作用的结果
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与我们经常见到的H型副车架不同的是，长安CS75用料更为扎实，后者指导价为10.78万元，这样的表现超越了很多中国品牌甚至合资品牌同级别车型，两车减振系统都采用了簧筒分离式设计，便于发动机等机件的布置，也正是起到了这样的作用，但通过对比相信大家已经了解两车底盘各机构间的差异，车系定位有应对更为复杂路况的需求，以此保证减振器的跳动行程与车内的空间，让消费者从“优胜略汰”市场机制中得到更多的实惠， ★ 编辑总结： 景逸X5与长安CS75虽然都采用了麦弗逊式前悬架、多连杆式后悬架结构。
前者指导价为10.29万元， 车辆的制动效果并不是“单、双活塞浮动卡钳”一方面决定的，以下就为您逐一详解： 1 1 +1